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2018年09月02日

デミオ、ガソリンエンジンを1500CCへ変更

デミオ、ガソリンエンジンを1500CCへ変更 デミオが一部改良しました。

なんといっても、トピックスはガソリンエンジン変更。

いままで搭載していたのは、1300㏄直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.3」
最高出力 92PS/6000rpm
最大トルク 12.3kgm/4000rpm

1500㏄直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」に変更。
最高出力 110PS/6000rpm
最大トルク 14.4kgm/4000rpm

海外では以前から「SKYACTIV-G 1.5」を搭載していました。
(「SKYACTIV-G 1.3」搭載は日本限定に近い)

エンジンの排気量が増えれば価格は上がる。
これは良くある話です。

価格
15C  
 2WD 1,393,200円
 4WD 1,598,400円
15S
 2WD 1,490,400円
 4WD 1,695,600円
15S Touring
 2WD 1,733,400円
 4WD 1,938,600円
15S Touring L Package
 2WD 1,814,400円
 4WD 2,019,600円
15S ミスト・マルーン
 2WD 1,782,000円
 4WD 1,987,200円
15S ノーブルクリムゾン
 2WD 1,792,800円
 4WD 1,998,000円

そして1300㏄価格
13C  
 2WD 1,393,200円
 4WD 1,598,400円
15S
 2WD 1,490,400円
 4WD 1,695,600円
15S Touring
 2WD 1,733,400円
 4WD 1,922,400円
15S Touring L Package
 2WD 1,776,600円
 4WD 1,981,800円
15S ノーブルクリムゾン
 2WD 1,776,600円
 4WD 1,981,800円

若干価格が違うグレードもありますけど、ほぼ変わりません。
排気量を上げても価格は据え置きに近いといいう、珍しい変更でした。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2018/09/02 18:00:33

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この記事へのコメント

2018年9月2日 23:07
日本では1.5Lと1.3Lの税金が同じなので

ユーザーは価格が据え置きなら問題無いでしょう。

しかし燃費では1.3Lが有利と思いますねぇ。
コメントへの返答
2018年9月3日 21:05
トルクがあるので、ゴーストップが多いときは楽でしょうね。
あと、高速走行では余裕が出るでしょう。

「SKYACTIV-G 1.5」は素性が良いエンジンですので搭載は良いことだと思います(^^♪
2018年9月15日 23:15
値段UPしなかったってのは好感!!!!!

デミオディーゼルがイメージ先行なだけに

良い改良したな~デミオ。
コメントへの返答
2018年9月16日 8:45
ディーゼルは長距離走行がない市街地走行だけだと、DPF燃焼で燃費が落ちるし、調子も落ちやすいし。
1500ccガソリン追加は、そういった問題と解決したと思う

プロフィール

「副変速機構付CVT http://cvw.jp/b/207308/48612869/
何シテル?   08/21 21:42
ユタと申します。 2021年6月11日にタフトに乗り換えました。 家族のことを考えてスカイラインGT-R(BNR34)とはサヨウナラしました。 今まで...
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