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2020年01月26日

ホンダ、エアバッグリコール 古い車で

ホンダは、エアバッグ装置のインフレータ(膨張装置)のリコールを届け出ました。

現象
運転者席側エアバッグのインフレータで、吸湿防止が不適切なためガス発生剤が吸湿することがある。
そのため、使用過程でガス発生剤が吸湿と乾燥を繰り返した場合など、エアバッグ作動時に正常に展開しないおそれがある。

防的措置
運転者席側エアバッグのインフレータを代替品と交換する。
なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

これはタカタのエアバッグリコールの一環ですね。
対策が「代替品への交換」って…。
まだ部品交換まで用意はできていないってことですか。

対象車の型式を見ると、今回のリコールは古い車ばかりです。

ライフ


ステップワゴン


ロゴ


オデッセイ


アコードトルネオ


シビック


アコード


キャパ


インテグラ


レジェンド


ドマーニ


計55,157台というリコールです。
古い車でも、今からリコールになるんですね。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2020/01/26 20:21:59

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この記事へのコメント

2020年1月26日 23:34
はじめまして~なんと!
リコールってすごい古い車とかって対象外みたいなイメージがありましたが、この年式(20年前くらい)の車の対象になるんですね~。
今まで対象の年式までまじまじと見ていなかったので初めて気が付きました。命に関わるエアバッグだからでしょうか?

でもどの車も年式が年式なのでインテグラタイプR以外は乗ってる人ごくわずかしかいないんじゃないのかなと思いました。(笑)
大事に大事に乗ってる人はいるかも知れませんが。
コメントへの返答
2020年1月30日 19:56
いらっしゃいませ。

エアバッグのリコールってどんどん新しい車が対象になってきたんですが、今回は一気に旧車になりました。
タカタって古い車にも採用されていたわけで、これから増えていくかもしれないですね。

ただ、現存しているかは確認が難しいと思います。
あまりに古いと海外に行っちゃたりしますから…
2020年1月27日 9:01
かつてB11サニーの前期型で製造から7〜8年経ってからリヤ トレーリングアームのリコールが発生した事が有るにゃ。
Dを辞めた後だったので後輩からの聞き伝ですが、当時の車齢サイクルから、既に1/4〜1/3の車が廃車になっている中で追跡作業も困難を極め、登録書類の電子化もされていなかった為に一時抹消で転売を繰り返した車両や使用者の死亡による強制抹消などで通常の登録ルートから漏れた車体がかなりの数に及んだと聞いているにゃ(^_^;)
今の時代だと海外流出した車もかなりの数になると思われ、追跡調査がメインになる事は必至の状況ではないか?と考えられるにゃ。
コメントへの返答
2020年1月30日 19:59
この世代の車になると追いかけるもの大変な作業になるかと。
エアバッグという安全に直結する装備で起きているリコールですので、ホンダとしちゃ1台でも多く作業したいでしょうけど…。

こういったリコールのもとになっている、タカタは大変でしょう。
代替品を早急に準備しなくちゃいけませんし。

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「みんカラ、不愉快怒り無念残念 http://cvw.jp/b/207308/48604027/
何シテル?   08/16 19:12
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