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イイね!
2020年05月27日

シビックセダンとグレイス、終わり

シビックセダンが2020年8月、グレイスは2020年7月に生産終了です。

シビックはセダンだけが日本生産(寄居工場)。
ハッチバックとタイプRはUK生産でした。



シビックセダンのために、寄居工場にラインを作っているんです。
大きな投資をして。
それなのに、3年(2017年9月登場)で終了とは…。

マツダ3・カローラ・インプレッサというライバルを凌駕するポイントが見えなかったです。

グレイスは2014年12月に登場しました。
海外市場で販売されていた「シティ」がベースです。
シティはアジアを中心に55カ国で販売されるグローバルカー。



ホンダは、シティをそのまま日本へ持ってきたわけではありません。
シティはガソリンエンジンのみ。ガソリンタンクはリヤアスクル上です。
これは海外で生産するためのパッケージ。
しかし、グレースはほぼハイブリッド。センタータンクレイアウトです。
生産は日本(寄居工場)。

シティとほぼ同じスタイルなのに、グレイスの中身はベツモノでした。
お金かけていたんです。

ホンダは、シビックセダンとグレイスの生産のためにコストをかけていたんです。
販売台数が伸びないまま無念の撤退でしょう。

寄居工場は、シビックセダンとグレイスが終了しますので…
残るはCR-V・インサイト・ヴェゼル・フリード。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2020/05/27 18:57:32

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この記事へのコメント

2020年5月27日 23:00
時代はSUVで

セダンは受難でしょうねぇ。

周辺でも見かけません。

シビック=ハッチバックですし

グレイスは個人的に好きですけど

訴求力で+αの何かを(苦笑)
コメントへの返答
2020年5月28日 18:50
セダンを購入する層が少ないうえに、ホンダのセダンの求心力が低いとあっては…

グレイスは5ナンバーセダンというライバルがいない市場でいたのでチャンスだったんですが…シティのように直列3気筒1.0L DOHC VTECターボエンジンのみにして安価にすれば売れたかもしれないですね。

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