インサイト、マイナーチェンジと追加　これで売れる？

ホンダのハイブリッドセダン「インサイト」がマイナーチェンジと追加です。

現行インサイトは2018年12月に登場しました。
2019年11月まで、1年間の販売台数は8989台。
月に750台。
月間販売目標台数は1000台なんですが…。

はっきり言えば売れてません。
同じハイブリッドセダンのカムリは、同じ期間に1万9000台販売しています。

で、今回のマイナーチェンジ
〇最上級グレード「EX」に新グレード「EX・PRIME STYLE」を追加
　専用フロントグリル（ダーククロームメッキ）
　スポイラーレストランクリッド
　17インチ アルミホイール（グレークリア塗装）
　専用インテリア（アイボリー×グリーン）

〇上級グレード「EX・BLACK STYLE」の専用装備を進化
　アルミホイール18インチ化
　ステンレス製スポーツペダル
　エクステリアカラーに合わせたステッチ

価格
LX：335万5000円
EX：356万4000円（レザーシート仕様：372万9000円）
EX・プライムスタイル：368万5000円
EX・ブラックスタイル：372万9000円

インサイトとカムリって価格帯がほぼ同じ。
ということで比べられてしまいますよね。

インサイト　車重1370～1410kg
　排気量1496㏄
　最高出力　109ps/6000rpm
　最大トルク　13.7kgf.m/5000rpm
インサイト　モーター
　最高出力　131ps
　最大トルク　27.2kgf.m

カムリ　車重1550～1600kg　
　排気量2487㏄　
　最高出力　178ps/5700rpm
　最大トルク　22.5kgf.m/3600～5200rpm
カムリ　モーター
　最高出力　120ps
　最大トルク　20.6kgf.m

カムリのほうがインサイトより排気量が大きくて、車重も重い。
インサイトよりカムリのほうが高級車なんです。
でも、販売価格はあんまり変わらない。
ここがネックのような気がします。

上級グレード追加するより、ローグレードを拡充して価格を下げないと…。
このままじゃ、インサイトも消えてしまいます。