復活してほしいマツダ車は「ベリーザ」

マツダ・ベリーザ。
2004年に登場しました。

当時、ファミリアがアクセラになり3ナンバーになって上級化。
デミオは従来のコンパクトカーだったので、ファミリアのポジションが空いちゃったんです。
そこで企画されたのがデミオの上級モデル。
それがベリーザになったんですね。

2代目デミオの兄弟車。
基本的にはデミオと同一です。
ただし、ベリーザは1500cc+4ATのみ(デミオは1300ccとMTがラインアップ)。

コンパクトカーには珍しく、ベリーザは本革シートが設定。
リヤシートはアレンジを無くす代わりに厚く大型に。
遮音・防音材はふんだんに使われました。
フロントシートはアテンザのフレームを使用した上級品。

デミオとは違う「プレミアムコンパクト」でした。

2代目デミオがベースでしたので室内スペースは広め。
厚みのあるフロントが見切りの良さに繋がって、運転しやすいと評判になりました。

しかし、販売台数は伸びず。
マツダはモデルチェンジせずに改良だけ。
2015年に終了となりました。

4代目デミオに統合ということになっています。
狭い4代目デミオとベリーザは違うんですけどね。

ベリーザは、フロントからリヤまでサイドウインドウは直線。
フロント、サイド、リヤウインドウは立てています。




4代目デミオは、フロントからリヤまでサイドウインドウは跳ね上がってます。
リヤサイドの視界悪いんです。
フロント、サイド、リヤウインドウは寝ています。
室内スペースは狭くて、明るさは無いです。



ベリーザ、もう一度企画してほしいものです。