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2021年01月27日

AUTECはプリメーラにも!「プリメーラオーテックバージョン」

AUTECはプリメーラにも!「プリメーラオーテックバージョン」 1994年9月に登場したのが「プリメーラオーテックバージョン」。
全日本ツーリングカー選手権(JTCC)にエントリーした記念に登場しました。

ベースとなったのは上級モデル「Te」。

SR20DE型エンジンは、圧縮比アップ・ECUチューニング・専用エキゾーストマニホールドが装着されていました。
ミッションは5MT。
クロスミッション化されていました。

最高出力 180ps/6800rpm
最大トルク 19.6kgm/5600rpm

純正プリメーラ
最高出力 150ps/6400rpm
最大トルク 19.0kgm/4800rpm

プリメーラオーテックバージョンは、出力30ps・トルク0.6kgm向上。
しかも、発生回転数が出力は400rpm・トルクは800rpm高回転化。
思い切った高回転仕様のエンジンとなっていました。

最大の特徴は、全日本ツーリングカー選手権出場車のような大型リヤウイング。

カッコだけじゃなくて、しっかり造られたプリメーラでした。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2021/01/27 20:41:08

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この記事へのコメント

2021年1月27日 23:24
初代プリメーラは知人が乗っていました。

R31からの代替でしたねぇ。

走り好きも納得のFFでした(笑)
コメントへの返答
2021年1月28日 20:48
R32乗りからすると、気になるセダンでした。

下手すりゃR32よりハンドリングがよさそうでしたし…

2021年1月27日 23:26
おー懐かしいー!当時はドイツ車の様な味付けと騒がれた車種ですねー 当時はFF車イコール駄作みたいな風潮がありましたがこの車だけは違いましたよね。
コメントへの返答
2021年1月28日 20:49
搭載しているSR20DEは、なんとプレミアムガソリンが指定だったんです。
こんなFFは初めてでした。
2021年1月28日 22:05
この時代の日産車は輝いていました。今現在の日産車は死んでいます、、
コメントへの返答
2021年1月29日 8:08
拘った信念のある車が立て続けに発売されていて、実に楽しい時代でしたね。

今は買いたい車がゼロというメーカーになり下がりましたが。

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「副変速機構付CVT http://cvw.jp/b/207308/48612869/
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