タフト乗ってきました

ユタさんいつも面白い記事ありがとう御座います。
タフト、いいですよね～僕も発売したときに見に行ってしまいました。ハスラーと違って、男性向けで無骨な所がいい感じでした。

ただ一番残念だったのは・・・サンルーフが全車標準装備だったこと。
10年も経つと雨漏りしたりするのでいらない装備です。剛性もなくなりますし、しかも、大抵の人にとっては使い道がない装備じゃないでしょうか？？メーカーオプションにしてその分安くしてくれればよかったのに・・・と思いました。
昔、メーカーオプションでサンルーフが設定されていた、日産・キューブとスバル・エクシーガなどはオプション価格が7万円ぐらいだったので、標準装備で量産で安くなるとはいえ恐らく、5万くらいは安くなると思います。

たかが、5万、されど5万円・・・・う～んなんとも惜しい車です。

あ、あとタフトとは関係ないですが、電動パーキングの車に初めて試乗しましたが、便利は便利ですが、何だか慣れるまで恐ろしい装備だと思いました。自動でONと解除もしてくれますが、なんかの拍子で自動で掛からなかったときは怖いなーと思いました。警告音とかなるんでしょうか？

室内空間確保や自動ブレーキやACCなどがこれからもっと進化するためにしょうがないんでしょうけど、手引き式サイドブレーキのカチカチ引くのが好きな僕にとってはちょっと寂しいです。

ユタさんは電動パーキングブレーキはどう思いますか？

いえいえ、タフト乗ってきましたのでインプレッションを書いてみました。

ガラスサンルーフの全車標準装備は、コストダウンを考えるとしょうがないのかなぁと思います。
レスオプションが無いことからも「全車に標準」がコストダウンのキモなんでしょうね。

タフトはタイヤサイズも全車同じですので、ブレーキも足回りの設定も同じはずです。
コストダウンに回していると思います。

ガラスルーフの経年劣化は気になります。
果たしてどれくらいで劣化の影響が出てくるのんでしょうねぇ～。
これまでガラスルーフ車は乗ったことないので、今回はあえて乗ってみたいという感じだったりします。

電動パーキングブレーキは良い装備ですね。
電動パーキングをONにして、完全に停車しないと電動パーキングはかかりません。
間違いは無いですね。

ただ、電動パーキングにしましたら、不意に動いても何とかなるように車間は若干開け気味すするかもしれません。