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2022年03月07日

SUVは売れているのに…CX-3だけいまいち

SUVは売れているのに…CX-3だけいまいち CX-3は2015年2月に登場しました。
デミオ(マツダ2)をベースにして作られたSUV。

販売開始時は1500㏄ディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」だけでした。
2017年2000ccガソリンエンジンが追加になります。「SKYACTIV-G 2.0」
2018年の一部改良で1800㏄ディーゼル「SKYACTIV-D 1.8」へ変更。
2020年に1500㏄ガソリン「SKYACTIV-G 1.5」が追加。

こうしてみると、エンジンラインアップは大きく変わっています。

しかし販売台数が伸びない。
2015年:30020台(26位)
2016年:19872台
2017年:13108台
2018年:17036台(39位)
2019年:9888台
2020年:7617台(50位)
2021年:8408台(49位)

販売開始の2015年は好調でした。
が、そのあとは落ちるだけ。
年間で1万台いかないようでは…。

改良をしていますし、特別仕様車の設定もあります。
放置じゃないんですが。

ヤリスベースのヤリスクロスとかフィットベースのヴェゼルは絶好調です。
デミオベースのCX-3はなぜ?
室内が狭いという評価がありますが、ヤリスクロスも広くないです。

マツダは決断しました。
CX-3の生産をタイへ移管。
今後逆輸入車です。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2022/03/07 21:34:47

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この記事へのコメント

2022年3月7日 22:27
こんばんは。
CX-3は以前乗っていたので思い入れがありますが、悲しいことにあまり世間には受け入れられず…
当初はディーゼルに拘り、ガソリンは設定無しでしたが、後からガソリン、その後はガソリン2.0からお買い得の1.5を出したりと、いろいろやりましたが、販売は復活しなかったですね。
生産中止の噂もありましたが、それでも息の長いモデルになりました。
ベースのマツダ2もですが、今後が気になります。
コメントへの返答
2022年3月9日 19:02
元ユーザーのコメントありがとうございます。
1500㏄ディーゼルだけで登場したときは「思い切ったなぁ」と思ったんですが、そのあと2000㏄ガソリンが出るとは…
ディーゼルが1800㏄になったりして、ちょっとお高い価格設定で推移したのが響いたような気がします。
1500㏄ガソリンが最初からあれば…

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