でかいオデッセイ「ラグレイド」

1999年6月3日。
ホンダは「ラグレイド」を発売開始しました。
「ゆとりと上質なテイストで新たな価値を提案する上級ミニバン」という紹介をしていました。

「ラグレイト」は北米工場で生産され、「オデッセイ」という車名ですでに販売されていました。
日本の「オデッセイ」とは全く異なるモデル。

日本のオデッセイでは「狭くてアンダーパワー」という評価でした。
そこでホンダは北米向けに別のミニバンを開発。
大型化して3500㏄V6エンジン搭載したのです。
その北米版オデッセイが「ラグレイド」というわけ。

サイズ
全長5105mm×全幅1935mm×全高1740mm
でかいです。
なんと全長5m！
さらに車重は1960kg
重すぎだ！！

エンジン　マイナー前
J35A型 V型6気筒 SOHC VTEC 3471cc
最高出力：205PS/5200rpm
最大トルク：30.2kgf·m/4300rpm

エンジン　マイナー後
J35A型 V型6気筒 SOHC VTEC 3471cc
最高出力：240PS/5500rpm
最大トルク：33.0kgf·m/4500rpm

モデル途中でエンジンが大幅に変更になりました
さらに、マイナー前は4AT、マイナー後は5ATです。

しかし販売台数は伸びませんでした。
全長が5mを超え、車重も2000㎏近くありました。
重量税は大きな負担でした。

日本では「オデッセイ」で十分という評価でしたので、さらに大きい「ラグレイド」を望む層が少なかったんです。
あまり高級感がなかったのもネックでした。
無念。