軽自動車初のツインインジェクターはホンダS07A型

2013年9月に発売開始した初代「N-WGN」。

2011年11月販売開始したN-BOX、2012年11月販売開始したN-ONEとシャシやエンジンを共有しています。

エンジンは「S07A型」。
N-BOX・N-ONEも搭載しているのは、当然「S07A型」です。

しかし…「N-WGN」に搭載した「S07A型」は30％ほどのパーツを変更していました。
1）ツインインジェクター採用
軽自動車初のツインインジェクター採用です。
ガソリンを微粒化して吐出するので燃焼効率が向上します。

2）ナトリウム封入排気バルブ
排気熱で高温になる排気バルブを、ナトリウム封入タイプにすることでノッキング対策に繋がります。

3）冷却EGRの採用（NA）
EGRを増やすことで絞り損失を小さくできます。
燃費向上に繋がります。

こういった改良により圧縮比は11.8へ（N BOX：11.2、N-ONE：11.0）。
圧縮比が上がれば、パワーと燃費が向上します。

当時のホンダは、約２年で「S07A型」エンジンを改良しました。
さすが！