日産のエンジン名の決まりから外れた「VQ-HR」

日産のエンジン型式には決まりがあります。

最初2つのアルファベットがエンジン名。
次の２つの数字は排気量を表します。
次の文字がDOHCなら「D」
最後がインジェクションの「E」
ターボは「T」が付きます。ツインターボは「TT」

RB26DETTは【RB型　2600cc　DOHC　ツインターボ】

ちなみに直噴エンジンは排気量の数字の後が「DD」になります。

この決まりに合致しないエンジンがあります。
それが「VQ25HR」「VQ35HR」。
VQ型の改良エンジンについた呼称です。
HRは、ハイレスポンスとハイレボリューションを表します。

それまでのVQエンジンからパーツを80％変更。
ブロックデッキのサイズまで変更してます。
連続可変バルブタイミングコントロール)を吸気・排気両側に採用しました。
排出ガスはSU-LEVを達成しました。
これらの改良で、レブリミットは1200回転引き上がりました。
最高回転は7500rpm！

それまでのVQエンジンは「回らない」という評価でした。
HRによって「回るV6エンジン」となったのです。

エンジン名に「ハイレスポンスとハイレボリューション」を付けたのは、VQ型だけ。
特別なエンジンでした。