ダイハツ、不正再発防止策

国土交通省に提出した、ダイハツの再発防止策の報告書。

その１
開発標準日程を現在の1.4倍に伸ばします。
開発完了後に認証申請プロセスに移行するようにします。

その２
新たな監査体制を構築します。
実行/自主点検」「確認」「監査」という3階層で認証プロセスをチェックした後に、品質保証部がプロセスの完了を行います

不思議なんですけど…
今回の不正は、この2つが要因だったんでしょうか？

様々な規則に合致させる気もない組織だったことが問題だったと思うんですが。
開発期間が長くなっても、監査体制を充実しても、結局は直らないでしょう。
関係ないですから。

こんなの再発防止策の報告書を出すダイハツに、心底呆れました。