思いっきり失敗作…パッソセッテ・ブーンルミナス

2008年12月、トヨタからパッソセッテ・ダイハツからブーンルミナスが発売開始になりました。

軽自動車ユーザー向けに開発した普通車がパッソ・ブーンでした。
なので、コンパクトで取り回しの良さに特化していました。

しかし、軽自動車ユーザーが7人乗りMPVへ移行している事実が判明。
そこでトヨタとダイハツはMPVを共同開発します。
トヨタは車両企画、ダイハツは開発と生産を担当。
トヨタはシエンタを終了して、このモデルに掛けていました。

価格を抑えるためにリヤドアはスイングドア。
「大人7人がゆったりと座れる」を目標にサイズアップ。

全長
全長4195mm×全幅1695mm×全高1620mm
パッソ・ブーンと比較
全長+580mm×全幅+20mm×全高+85m

ホイールベース2750mm
パッソ・ブーンと比較+110mm

サイズアップによる重量増により、エンジンは1500㏄を採用。
エンジン
3SZ-VE型 直列4気筒DOHC
排気量：1495cc
最高出力：109ps/6000rpm
最大トルク：14.4kgm/4400rpm
ミッション：4AT

ライバルはホンダ・フリード。
2列目ダブルフォールディング、3列目跳ね上げ完全収納、全席3点式シートベルト。
さらに居住性はパッソセッテ・ブーンルミナスを超えます。

パッソセッテ・ブーンルミナスは安価な価格設定で対抗を狙いました。

2009年６月からエコカー減税が開始。
エコカー減税対象車が販売の主力となりました。
しかし…パッソセッテ・ブーンルミナスは対象外。

エコカー減税未対応が響いて販売は低迷。
2012年2月生産終了。
2012年4月販売終了。
3年3カ月で終わったモデルでした。