ホンダ・エリシオン　最後はプレステージにだけに…

ホンダ・エリシオンは2004年5月、販売開始になりました。
オデッセイの上級という位置づけ。

サイズ
全長4845ｍｍ/全幅1830ｍｍ/全高1790mm
オデッセイより一回り大きいサイズです。

エンジンは2種

K24A型　直列4気筒DOHC
ボア×ストローク：87.0mm×99.0mm
排気量：2354㏄
最高出力：160ps/5500rpm
最大トルク：22.2kgm/4500rpm
ミッション：5AT
使用燃料：レギュラーガソリン
JC08モード燃費：9.9km/L(2WD) ・9.5km/L(4WD)

J30A型　V型6気筒SOHC
ボア×ストローク：86.0mm×86.0mm
排気量：2997㏄
最高出力：250ps/6000rpm
最大トルク：31.5kgm/5000rpm
ミッション：5AT
使用燃料：プレミアムガソリン
JC08モード燃費：9.0km/L(2WD) ・8.8km/L(4WD)

車両重量が重い（1820㎏～2000㎏）こともあって燃費は優れませんでした。

端正なフロントデザインで登場したエリシオン。
しかし人気はアルファード/ベルファイア/エルグランド。
いずれも大きなメッキグリルを持つ派手さがありました。
エリシオンは上級ミニバンとは見えず、販売で苦戦することになりました。

ホンダはエリシオンに上級オデルを追加します。
それが「プレステージ」。



大きなグリルを装着しています。

エンジンは専用。

J35A型　V型6気筒SOHC
ボア×ストローク：89.0mm×93.0mm
排気量：3471㏄
最高出力：300ps/6200rpm
最大トルク：36.0kgm/5000rpm
ミッション：5AT
使用燃料：プレミアムガソリン
JC08モード燃費：8.2km/L(2WD) ・7.8km/L(4WD)

最高出力は300psとミニバンで一番ハイパワーのモデルでした。
燃費性能はさらに落ちました。

プレステージは3500ccのみだったので高額でした。

2007年8月、一部改良。
プレステージにK24A型(直列4気筒)搭載グレードが追加。
プレステージにお買い得モデルを設定しました。

2010年5月マイナーチェンジ。
エリシオンからJ30A型(V型6気筒)が廃止となりました。
これで、エリシオンはK24A型(直列4気筒)のみ。

2012年6月、一部改良。
エリシオン廃止。
プレステージのみとなりました。
エリシオン発売開始からのフロントは無くなりました。

2013年10月、生産・販売終了。
累計販売台数は11万6420台。