三菱　軽自動車初のターボエンジン

G23B型は1978年に登場した三菱のエンジンです。

排気ガス規制対策のMCA（Mitsubishi Clean Air）と振動低減のサイレントシャフトが採用されていました。
これらは当時の三菱の基本技術です。

当時の三菱は「フルラインターボ」を銘打っていて、ターボ車を増やしていました。
軽自動車にも「ターボ」を登場させます。

G23BT型　直列2気筒SOHC キャブレター ターボ
排気量：546cc
最大出力：31PS/6000pm
最大トルク：5.5kgm/3500rpm

ターボのタービンは三菱重工業の「TD02型」。
タービンホイール径34mm
コンプレッサホイール径34mm
最高許容回転数27万rpm
重量2.5kg

当時、世界一小さいタービンでした。

G23B型とG23BT型は圧縮比が同じでした。
三菱の狙いは高ブーストのパワーアップではなく、ローブストの低速トルクアップ。

キャブレターターボはこのエンジンだけでした。