ユタ.のブログ一覧

商用車の一番大事なところ、荷室のサイズを比較しました ●トヨタ・プロボックス 2列目シート無い時　荷室長：1910mm 2列目シート使用時　荷室長：1040mm ホイールハウス幅：1045mm 一番広い幅：1420mm 荷室高：935mm ●日産・AD 2列目シート無い時　荷室長：1952 ...
続きを読む

日産ADの受注を停止しました。 2025年に販売する台数を作ったのが要因です。 これで終了でしょう。 現行ADの販売開始は2006年 かなりの長寿モデルです。 販売台数は低迷していました。 ライバルはプロボックス…ではなく。 ライバルは日産の軽商用バン「クリッパーバン」。 スズキ・エブリイバ ...
続きを読む

8月下旬に試乗記が出回った、新型軽自動車スーパーハイトワゴン「日産・ルークス」。 グレード・価格は発表になっていませんでした。 ようやく日産から発表になりました。 遅れたのはなぜ？ 価格 S：167万2000円（FF）／182万2700円（4WD） X：173万9100円（FF）／188万9 ...
続きを読む

強めの雨が降ったりやんだりの１日。 C-HRで出かけました。 間欠ワイパーのゆっくり目に指定して走ってました。 渋滞に入るとワイパーがストップ。 あれ？ 間欠がながーくなるんです。 たまに思い出したようにワイパーが動いて、また止まりました。 普通走行になると、セットした間欠に戻る感じ。 これ ...
続きを読む

スズキ・クロスビーは5ナンバーサイズのSUVです。 スズキ・ハスラーの雰囲気があるスタイルです。 エンジンは今や貴重となったK型。 K10C型直列3気筒直噴ターボ です。 しかもマイルドハイブリッドと組み合わされています。 このスペックはクロスビーだけ。 スズキはどうするんでしょう。 エンジ ...
続きを読む

日産の新型「リーフ」。 生産工場である栃木工場（の9～11月の生産計画を半分程度に下方修正。 リーフは「AESC」の車載電池を採用しています。 「AESC」からの供給量が足りないんです。 良品率が低いのが要因の一つ。 欧州向けリーフはイギリスのンダーランド工場で生産します。 欧州向けリーフもA ...
続きを読む

自動車の整備士資格取得の試験申請者数。 これがかなり減ってます。 2024年度は3万5504人。 過去最低なんです。 2004年度の7万2623人が最多でした。 2024年度は半減しているってことです。 要因は、人口減少・厳しい労働環境・車離れ等。 政府や自動車業界が対策しようとしています。 ...
続きを読む

デイズが事故修理から帰ってきて初めて運転しました。 デイズの外装はどこを治したのか判らない。 では走行は？ 40kmくらい街乗りしたんです。 注意深く運転したんですが、全く問題がなかったんです。 走る曲がる止まる、すべてが事故前と同じでした。 奥さんは助手席で、今まで通りの動きだと感じていま ...
続きを読む

昨日、電池切れでピーピー音を出していた火災警報器。 電池だけ交換を考えましたが、火災警報器の寿命10年。 ウチは17年。 ジョイフル本田へ行ってきました。 火災警報器ありそうと思って。 そうしたら売ってました、火災警報器。 日本ハネウェルの火災警報器です。 2100円くらい。 ３つ買ってきま ...
続きを読む

息子ゆーやが「なんか部屋の中でピーピー音がする」。 「ピーピー？」と奥さんと行くと「……ピーピー…」。 音がしてる。 なんだろ？どこ？ときょろきょろ。 どうも頭のほうから音する。 上を見たら、電球……あと火災警報器。 じーっと見ていたら、火災警報器の赤いランプが点いて、ピーピー。 原因は火災警 ...
続きを読む