ユタ.のブログ一覧

2018/10/11にシャトルハイブリッドが営業車になりました。 よく走ってくれまして、営業車としちゃ良かったですね。 そして9月末で営業職終了しました。 10月から内勤してます。 シャトルは次の営業の方にバトンタッチ。 あと1週間で終了です。 以前の営業車フィットシャトルハイブリッドと比較 ...
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シャトルに履いていたダンロップ・ルマンVが5部山になって、交換したのが6月6日。 もちろんダンロップ・ルマンVへ交換です。 新品になって驚いたこと。 それは「とにかく静か」。 5部山でもうるさいとは思わなかったんですが、やはり新品は静かでした。 シャトルはロードノイズが車内に入るんですが、静かに ...
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今日は、夜間のお仕事がありますのでシャトルで夜間走行です。 しかも、夜間の高速走行。 こういう時、LEDヘッドライトは助かります。 ただ、シャトルのLEDヘッドライトって照射角が狭い感じ。 カーブとかがちょっと怖いです。 これがLEDヘッドライトなのかもしれませんが…。
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社用車のホンダ・シャトルは働くクルマです。 ラゲッジスペースが大きいのが最大のメリット！ 奥行きも高さも幅も、5ナンバーのワゴンとは思えない積載量です。 さらに床面が低いので積みやすいのイイです。 社内にリヤからの音が響いてしまうとか、フロントと比べてリヤの剛性感が無いとか… ワゴンならではの ...
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2020年06月06日にシャトルは「DUNLOP ルマンV」へタイヤ交換しました。 以前履いていたのも「DUNLOP ルマンV」。 3～4部山の「DUNLOP ルマンV」と新品「DUNLOP ルマンV」の違いは？ 高速道路をメインに、2日間で630km走破しました。 疲れた…。 まず、とにかく ...
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シャトルのタイヤが減りました。 とはいえ、残り3～4部山。 街乗りメインならまだまだ走れます。 だた…シャトルは群馬県や栃木県を走る営業車。 高速道路移動がメインで、1日に300kmは走ります。 雨の高速道路を考えると、ちと怖いという判断です。 で、交換となりました。 社用車ですので会社の許可 ...
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燃料油添加剤「ENEOS EcoForce G」のモニターとなりました。 うちのヴィッツG'sは8年半で走行距離3万1000km。 しかも近場ばかり。モニターには… 社用車シャトルは3年で10万km。 遠出がメインで近場は無いです。 ということで、ENEOS EcoForce G」のモニター ...
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本日、シャトルハイブリッドは10万キロを達成しました。 ほぼ3年で10万キロ。 よく走ってくれています。 関越道走行中に10万キロピッタリを達成しちゃいましてねぇ。 PAに到着したら8キロ走ってました。 なので10万8キロなんですね。
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シャトルは3年目で車検でした。 走行距離は98430km。 10時にDへ置いてきまして、引き取りは18時。 走行距離は多いですが問題なかったそうです。 まぁ、高速走行が圧倒的に多いので、7速で走るときばかり。 DCTも問題があるような感じはありません。 交換は、エアフィルター・オイル（エレメ ...
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シャトルで都内を走行中左リヤから「ゴゴゴゴ…」という異音。 経験があるのですぐにわかりました。 「ヤバイ、この音はパンクかバースト」。 案の定、左リヤのタイヤパンクでした。 ホンダＤへ電話したら「コンプレッサーがあるのでそれで空気を入れてください」 スペアタイヤは無いのね。 で、コンプレッサー ...
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