ユタ.のブログ一覧

2000年5月、ランサーセディアセダンが登場しました。

ランサー4ドアとミラージュ4ドがア統合したモデル。

ディオンやディンゴで登場した新世代シャシを採用しています。
サスペンション形式は前マクファーソンストラット式、後マルチリンク式。

エンジンは2種類のGDIエンジン。

4G93型　直列4気筒DOHC GDI
排気量：1834cc
最高出力：130ps/6000rpm
最大トルク：18.0kg・m/3750rpm
ミッション：CVT

4G15型　直列4気筒DOHC GDI
排気量：1468cc
最高出力：100ps/6000rpm
最大トルク：14.0kg・m/3500rpm
ミッション：CVT

初期は販売が好調でした。
徐々に販売の主流がワゴンへシフトしたことで、セダンの販売台数は低下

2015年9月に販売開始となったダイハツ キャスト。
アクティバ・スタイル・スポーツという異なる性格のモデルがラインアップされていました。

●軽量高剛性ボディ「Dモノコック」採用（6代目ムーヴと同じ）
●「e:Sテクノロジー」採用（クールドi-EGR・樹脂化ボディ等）
上記の、当時のダイハツの技術が詰め込まれていました。

アクティバは、SUV風のスタイルだけでなく、最低地上高が180mmまで高くなっていました。

発売当初は売れましたが、その後は売れ行きが低迷。

2016年からトヨタにOEM供給。
車名はピクシスジョイ。

しかし一部改良を繰り返しても販売台数は伸びず。
2020年の一部改良でアクティバとスポーツが終了。

2023年6月、キャストとピクシスジョイは生産終了。

こういった販売だったキャスト（ピクシスジョイ）がリコールかもと言われています。

ダイハツが実車を使って衝突実験を行って判明しました。
ドアロックを解除した状態でも、エアバッグが開いた影響でドアが変形すると、全てのドアがロック。

アクティバ・スタイル・スポーツで状況が異なるようです。
でも、安全にかかわることですので早くリコールしないと。

三菱は、RVRのサービスキャンペーンを届け出ました。

サービスキャンペーン内容
フロントフェンダーパネルにおいて、車両製造時の確認不足や使用過程での吸湿により、車両全幅が拡大するものがあります。そのため、認証審査時に届出をおこなった自動車諸元表の全幅値に対する製作誤差の範囲を超えるおそれがあります。

改善の内容
全車両、左右スプラッシュシールドをフロントフェンダーパネルの拡大防止のための対策品と交換します。また、一部の車両においては左右フロントフェンダーパネルも対策品と交換します。

サービスキャンペーン対象
1,050台

フロントフェンダーパネルが原因のサービスキャンペーンでした。
全幅が広がるとは…。

「STI」はインプレッサのコンプリートカー「S201 STiバージョン」を、2000年4月に販売開始しました。

300台限定
価格：390万円

ベースは初代インプレッサWRX タイプRA バージョンVI。

「STI」は「S201 STiバージョン」にサーキットのイメージを演出しました。

特別装備
専用デザインロントバンパー
専用デザインサイドエアロ
専用デザインリヤバンパー
2段タイプリヤウイング
車高調整式サスペンション(バネレート：フロント3.7kg/mｍ・リヤ3.3kg/mm)
専用鍛造アルミホイール(レイズとSTI共同開発)
ピロボールラテラルリンク
ピロボールトレーリングリンク
フロントヘリカル式L.S.D
120mm大口径テールパイプ



エンジンは専用チューニング。

当時、市販車は280ps規制がありました。
インプレッサWRX タイプRA バージョンVIのスペック

EJ20型 水平対向4気筒DOHC16バルブICターボ
排気量：1994cc
最高出力：280ps/6500rpm
最大トルク：36.0kgｍ/4000rpm

S201 STiバージョンのスペック
最高出力：300ps/6500rpm
最大トルク：36.0kgm/4000rpm

専用ECUでブーストアップ。吸排気系を変更しました。
最高出力は300psに。
「S201 STiバージョン」はコンプリートカーなので280ps突破が可能となりました。

様々な専用品でオンロードに特化した「S201 STiバージョン」。
インプレッサはラリーファンが多かったので、酷評を受けることもありました。

ハスラーが一部改良しました。

装備の充実がメインです。

全車標準装備
　アダプティブクルーズコントロール（ACC）
　車線逸脱抑制機能

ハイブリッドGターボ装備
　LEDヘッドランプ

ハイブリッドX・ハイブリッドXターボ装備
　USB電源ソケット
　時間調整機能付きフロント間欠ワイパー

ハイブリッドXターボ装備
　ルーフレール

価格
HYBRID G
　2WD　138万7100円
　4WD　152万1300円
HYBRID Gターボ
　2WD　152万0200円
　4WD　165万4400円
HYBRID X
　2WD　153万8900円
　4WD　167万3100円
HYBRID Xターボ
　2WD　163万9000円
　4WD　177万3200円

噂になっていたオートブレーキホールドは採用されませんでした。