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SIクルーズレガシィ（B4 3.0R SI-Cruise Limited）に試乗してきました。

友人の日本さん（仮名）がTOURING WAGON 2.0GT SI-Cruise Limitedを発注済み。
今日は書類を届けるというので付いていったのです。
で、「試乗はいかがですか？」と聞かれたので二つ返事！
日本さんよりも先に運転席に座ってました（笑）

まずSIドライブをインテリジェントモードでスタート。
…あれ？こんなに遅いの？
かなりどよーんとした加速です。
トルクもないし。
2000ccNAって感じですね。

そこでスポーツモードへチェンジ。
一気にパワーアップ！
高回転までシャーンと回ります。

スポーツシャープモードへチェンジ。
スポーツモードとパワー感は変わりませんが、アクセルに対する「ツキ」が良くなりますね。
これは面白い！

ただ3000ccとしてはトルク感があまり無いですねー。
きれいに回るんですけど、スポーツシャープモードでも低速トルクがあんまり感じられません。

またパドルシフトは形状がなじめませんでした。
シフトノブがプラスチックの棒ってのもねぇ…。

マニュアルモードでシフトダウンすると、ブリッピングコントロ－ルしてくれます。
ブリッピングは実にスムーズ。
シフトダウンがきれいに決まるので楽しいです。

ここで日本さんに運転をチェンジ。
SIクルーズを試してみました。
走りながらセットすると…前車に付いて走っていく！！
ちゃんと加減速するんです。
すると前車が赤信号で停車。
レガシィは警告音と共にグーンと減速していきました。
こりゃ凄いぞ！！
ちょっとブレーキがガクーンと利く（制動が一気にかかる）んですけどね。

町中ではそれほど使わないでしょうが、長距離の高速走行などでは威力を発揮しそうです。
日本さんのレガシィが納車されたら高速を走ってみよう（笑）

首都高速はモニタードライバーを募集してます。

条件がありまして…
○インターネットアンケートへの回答
○モニター会議への参加
が義務づけられます。

応募資格は…
○首都高速道路を月数回以上利用
○道路施策に対して建設的な意見がいえる人限定

募集人員は80名程度。

ちなみに謝礼…
○アンケートの回答が1回につき1000円
○会議などへの参加が1回につき3000円

モニター期間は4月1日から1年間。

「建設的な意見がいえる人限定」ってのがちょっとひっかかりますね。
文句だけ言う人とかはダメってこと？

申し込んでみようかナーっと思ってます。
みんさんもいかがでしょうか？