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2004年12月に発売されたラフェスタが仕様変更となりました。

○グレードの名称を変更
　　『20S』→『JOY X』／『20G』→『JOY G』

○装備内容の充実
　　装備を充実させながら値下げ　　
　
○減税対象車
　　2WD車は全グレードで50％の減税
　　4WD車は『JOY G』および『ハイウェイスター』で75％の減税

2000ccの5ナンバーワゴン型ミニバンはストリームとウィッシュがあります。

ストリームは2006年7月に2代目が登場。
2009年6月にマイナーチェンジしました。
スポーツ性能に特化しているのが特徴ですね。

ウィッシュは2009年4月に2代目が登場。
質感をあげつつ価格を抑えるというモデルチェンジで、初代に引き続きベストセラーになっています。

この2台と比較して、ラフェスタの特徴って何でしょう？
室内空間はストリーム・ウィッシュに敵わず、質感でも勝ち目はありません。
スタイルも微妙…スポーティでもないですし、個性的でもないですし。
安全性能も基本設計が古いので歩が悪いでしょう。
モデルチェンジをしたストリーム・ウィッシュと比較するのは酷かもしれませんが…。

唯一、勝負になりそうなのは価格。
同じ2000ccですとラフェスタが一番安い。
ストリームとウィッシュの1800ccとほぼ同じ金額で2000ccが買えるわけです。
値引きも頑張ってくれるでしょうから、購入価格は確実に下がるはず。

今は不況。「価格が勝負！」の時代です。
こういった低価格路線の車が売れる土壌はあります。
さて、ラフェスタの販売は伸びるか？