ユタ.のブログ一覧

クラウンハイブリッドが登場したとき、グリルやリヤランプ、内装はアスリート風でした。

トヨタはFR用ハイブリッドをなぜか「パワー型ハイブリッド」にしてます。
ハイブリッドを速さに使っちゃおうというわけです。
燃費よりも速さが優先で(-_-;)

なのでクラウンハイブリッドがアスリートベースでも不思議ではありませんでした。
クラウンでスポーツ性を表すのはアスリート(*゜▽゜)ノ

ところが販売してみたらクラウンハイブリッドは法人登録が多い！
となると個人ユースの気配がむんむんしちゃうアスリートベースはちょっと…
ということでマイナーチェンジしたときに、ベースをロイヤルに変えたんだそうです。

なるほどー。
なんでいきなりロイヤルベースになったのか不思議だったんですが、ようやく判りました(^-^;)

ただ…いくらベースがロイヤルになったとしてもパワー優先のハイブリッド。
ここに手を入れて欲しかったんですけどねぇ。
2500cc+ハイブリッドで燃費を狙うのがイイんじゃないかと。

ハイブリッドをさして燃費性能向上に使わないハイブリッドは、今の時節柄だと存在価値が無いような気がしますけど…
トヨタがイケイケのときに企画販売されていますからしょうがないんでしょうけど(￣Д￣;;

日産もハイブリッドを出すとアナウンスされてます。
まずフーガから。
まさか…VVELと同じくハイブリッドも3700ccからだったりして(　´Д｀)

クラウンハイブリッドが登場したとき、グリルやリヤランプ、内装はアスリート風でした。

トヨタはFR用ハイブリッドをなぜか「パワー型ハイブリッド」にしてます。
ハイブリッドを速さに使っちゃおうというわけです。
燃費よりも速さが優先で(-_-;)

なのでクラウンハイブリッドがアスリートベースでも不思議ではありませんでした。
クラウンでスポーツ性を表すのはアスリート(*゜▽゜)ノ

ところが販売してみたらクラウンハイブリッドは法人登録が多い！
となると個人ユースの気配がむんむんしちゃうアスリートベースはちょっと…
ということでマイナーチェンジしたときに、ベースをロイヤルに変えたんだそうです。

なるほどー。
なんでいきなりロイヤルベースになったのか不思議だったんですが、ようやく判りました(^-^;)

ただ…いくらベースがロイヤルになったとしてもパワー優先のハイブリッド。
ここに手を入れて欲しかったんですけどねぇ。
2500cc+ハイブリッドで燃費を狙うのがイイんじゃないかと。

ハイブリッドをさして燃費性能向上に使わないハイブリッドは、今の時節柄だと存在価値が無いような気がしますけど…
トヨタがイケイケのときに企画販売されていますからしょうがないんでしょうけど(￣Д￣;;

日産もハイブリッドを出すとアナウンスされてます。
まずフーガから。
まさか…VVELと同じくハイブリッドも3700ccからだったりして(　´Д｀)