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VWの新型コンパクトカー「up!」が登場しました。

コンパクトカーでは最強かもしれません。
前評判では戦略的な価格を設定するといわれていましたが…

「move up!／2ドアモデル」　149万円
「move up!／4ドアモデル」　168万円
「high up!／4ドアモデル」　　183万円

思っていた以上に安い(^_^;)

しかも！
安全装備も抜かりがありませんでした。
横滑り防止装置とフロントサイドエアバッグはもちろん標準装備。
さらに「シティエマージェンシーブレーキ」が装備されてます。
これは、フロントウインドー上部に設置されたレーザーセンサーが付いてまして、時速30km未満で走行中に前方の障害物を検知してもドライバーが回避しないと判断したときに自動的にブレーキを作動！
低速限定アイサイトみたいな感じ？
これらの安全装備は、149万円の「move up!／2ドアモデル」にも標準装備。

グレードによって安全装備に差が出る日本メーカーには、爪の垢を飲んでもらいたいですね。

ボディサイズは　全長3,545mm×全幅1650mm×全高1495mm　車両重量920kg（4ドア）

日本メーカーでは
マーチ　　　全長3780×全幅1665×全高1515mm　車両重量950kg
ミラージュ　全長3710×全幅1665×全高1490mm　車両重量870kg
パッソ　　　全長3640×全幅1665×全高1535mm　車両重量910kg
サイズ的に近いのはパッソでしょうか。

「up!」のエンジンは…
直列3気筒　999cc
最高出力　　75ps/ 6,200rpm
最大トルク 　9.7kgm/3,000-4,300rpm
JC08モード　23.1km/L

マーチ
直列3気筒　1198cc
最高出力　　79ps/6000rpm
最大トルク 　10.8kgm/4400rpm
JC08モード　23.0km/L

ミラージュ
直列3気筒　999cc
最高出力　　69ps/6000rpm
最大トルク 　8.8kgm）/5000rpm
JC08モード　27.2km/L

パッソ
直列3気筒　996cc
最高出力　　69ps/6000rpm
最大トルク 　9.4kgm/3600rpm
JC08モード　23.0km/L（アイドリングストップ）

日本メーカーは「JC08モードに特化したモード」をもっているといわれています。
なので実用燃費ではなかなかJC08の数値に届かないわけで…(^_^;)
対して欧州者は実用燃費に近いといわれています。
ということは「up!」の実用燃費はかなり良いのでは？？

ただし！「up!」はハイオク指定です。
レギュラー指定の日本車よりも、ガソリン代が高くなることは考慮しておいたほうがいいですね。

あと組み合わされるミッションは5速ASG。
これはMTをベースに自動変速するものです。
ほとんどクリープはありません。
日本車のCVTとはフィーリングが大きく異なります。

内容を見ると日本メーカー車は厳しいでしょうね。
安全装備をすべて装着したら「up!」との価格差はそんなにありません。
（というか…マーチとミラージュは横滑り防止装置が設定されていないという論外っぷり）
さてどうなるやら…