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フィットシャトルハイブリッドが13800kmを走破。
オイル交換でディーラーを訪問しました。

30分ほどかかると言うのでフィットハイブリッドの試乗を…
「じゃ、30分くらい好きな様に走ってきてください」とキーを渡されました。
じゃ、行くかないね(*゜▽゜)ノ

走り出してすぐに思ったのが「騒がしい！」ということ。
がさつなエンジン音やウイーンと言う耳障りなモーター音がきっちり聞こえます。
ハイブリッドは遮音に拘ったと聞いていたんですが…
フィットシャトルハイブリッドのほうが圧倒的に静かです。

今回のハイブリッドシステム「i-DCT（インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ）」は、7速DCTが採用されています。
変速ショックとともに変速していきます。
渋滞のように「ほんのちょっと加速してすぐにアクセルオフ」なんて意地悪な走りかたをすると、変速しようとして変速できずに空走状態になります。
これがちょっと違和感。

加速は思ったよりも速度が上がりません。
同じ1500ccハイブリッドの自分のプリウスと比較すると、モーターで後押しするような加速感がナイ。

シートはいいですね。
フィットシャトルハイブリッドよりも少しやわらかめ。
ただし、シート生地がすべる。
身体が落ち着きませんん。
フィットシャトルハイブリッドのシート生地はイイのになぁ。

フィットハイブリッドは思ったほど良い印象がありませんでした。
旧型のフィットベースのフィットシャトルハイブリッドのほうが、静かで快適でスムーズです。