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昨日、パンクして履き替えることになったのは「ヨコハマiceGUARD 3トリプルプラス iG30」。

オートバックスのお兄さんは「iG30は昨年のモデルです。今ある今年のモデルはDUNLOPのWINTER MAXXです。こちらをお勧めします」

ただ…吸水系のゴムを使っているのはブリヂストンとヨコハマ。
この吸水系のゴムって雪上も濡れている氷の上も滑らない。
さらに寿命が長いと言うメリットがあります。

でも、吸水系のゴムって特許の塊。
なのでブリヂストンとヨコハマ以外は作れないはず。

ということで、「iceGUARD 3トリプルプラス iG30」にしました。

走り出してびっくり。
「ブリザックREVO GZ」と「iceGUARD 3トリプルプラス iG30」って全然違うんです！

まず「iceGUARD 3トリプルプラス iG30」は乗り心地が硬い。
エコタイヤみたいな硬さです。
で、よく転がります。
明らかに加速がイイ！
フィットシャトルハイブリッドはパワーがありませんから良くわかるんです。
ステアリングを切ったときの動き出しも早い。
燃費計をチェックすると10％くらい「iceGUARD 3トリプルプラス iG30」のほうが燃費イイ。

「iceGUARD 3トリプルプラス iG30」はトレッドパターンが大きいせいかロードノイズは大きめ。
「ブリザックREVO GZ」のほうが静かです。

とりあえず良いタイヤです。
雪上でどうか、楽しみです。