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スペーシアがマイナーチェンジしました。

ハスラーに採用された新型「S-エネチャージ」が搭載されました。
モータアシストが「発進後～約85km/h/hの間に最長で30秒間」となっています。
（従来は「車速が15～85km/hの間に最長で6秒間」）

これで燃費が向上。
JC08モード燃費
2WD（FF）　32.0km/L
2WD（FF）スペーシア カスタム　30.6km/L
4WD車　29.0km/L

ちなみにマイナー前の燃費
2WD（FF）　29.0km/L
2WD（FF）スペーシア カスタム　27.8km/L
4WD車　26.8km/L

やはり新型「S-エネチャージ」の効果は絶大です。

そして一番のトピックスがカメラを使った衝突防止システム。
今までは「レーダーブレーキサポート」って赤外線レーザーを使った簡易版でした。
30㎞以下だと作動しますが、人の認識はしない。

赤外線レーザー使っているのに「レーダーブレーキサポート」ってインチキな名称もナニでした。

今回は「デュアルカメラブレーキサポート」。
ステレオカメラを2つ搭載しています。
なんと100km/h以下で作動します。歩行者の認識もOK！
オプション価格75,600円。

4月にマイナーチェンジしたムーヴは「スマートアシスト2」。
カメラと赤外線レーザーの組み合わせです。
50km/h以下で作動するんですが…1ヶ月でスズキが思いっきりひっくりかえしちゃいました。

トヨタがカローラに採用した「Toyota Safety Sense C」。
カメラと赤外線レーザーの組み合わせです。
80km/h以下で作動します。
これまたスズキのほうが性能は上。

スズキが「デュアルカメラブレーキサポート」を拡大採用したら…
安全性能で他メーカーや普通車も凌駕していくでしょう。
30km以下のシステムを採用するホンダ、日産＆三菱はどうするんでしょうか？
特にホンダは普通車（フィット・ヴェゼル・シャトル・グレイス）まで30km以下じゃないとダメですし。

安全なクルマならスズキです。