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トヨタがCVTのリコールを発表しました。

対象はカローラアクシオ・カローラフィールダー・カローラルミオン・オーリス・プレミオ・アリオン・イスト。
計34万6199台。
1500ｃｃ＆1800ccのCVT搭載車ばかりです。
プレミオ・アリオンの2000ccは対象ではありませんでした。

現象は…
CVTの油圧クラッチ機構において、油圧を保持するための環状シール部の寸法精度が不適切なため、シールが偏心した状態で組み付けられているものがある。
そのため、当該シールが損傷してクラッチが作動不良となり、走行不能に至るおそれがある。

改善方法…
油圧の保持状態を点検
正常な場合　→　油圧クラッチ機構を対策品に交換
異常な場合　→　対策品が組み込まれたCVTに交換

油圧クラッチ機構の交換とかCVT交換とは大掛かりですね。

カローラアクシオ・カローラフィールダーは営業車として今も走っているモデルです。
早い対処が必要でしょう。