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フィットシャトルハイブリッドは、飛び石で10mmほどのひびが入ってしまいました。
Dでガラス充填剤を使って修理。
ひびが入ったままでは車検が通らないですし(^_^;)

当然、フィットシャトルハイブリッドは1日入庫です。
ということで代車を借りました。
今まで、フィットハイブリッドが多かったのでまたかな？と思ったら…
なんとヴェゼル。
しかも1500ccガソリン。

ホンダのスポーツハイブリッドi-DCDは、ギア変速のレスポンスが我慢ならないので個人的にNG。
ですので、ヴェゼルの1500ccは期待してました。

運転席に座ると「シートがフィットと違う」。
シート生地が滑りやすいフィットとは違いました。
あと、シートの座り心地も違う。
包まれるような感じです。

メーターやエアコンはフィットの面影有りです。
質感は上々。
ドア内装は布張りです。

走らせてみると、CVTが滑らかに走らせてくれます。
やはりi-DCDよりCVTのほうがイイです。
遮音がしっかりしているせいかエンジン音が聞こえず静かです。
ただ、ロードノイズは聞こえてきます。
ここが残念。
パワーは必要にして十分。

乗り心地はイイですね。
ちょっとしっかりした感じが残ります。
が、ヴィッツG's乗りですから全然許容範囲(^◇^)

リヤシートに座ってみてびっくり。
広い！
ここはフィットベースの恩恵です。
178cmの自分が運転席でベストポジションにしても、リヤの足元は余裕。
背もたれの高さが若干足りないのだけがネックかな。

売れる理由が判りました。
こりゃいいクルマです。
個人的には1500ccガソリン。ハイブリッドは無しです。