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スペーシア・スペーシアカスタムがフルモデルチェンジしました。

スーパーハイトワゴンでは、N-BOXとタントに追いつけないのがスペーシア・スペーシアカスタム。
そこで今回は気合が入ったフルモデルチェンジとなりました。

サイズ
全長3395mm×全幅1475mm×全高1785mm
ホイールベース2460mm

従来型と比較して
全高　+50mm
ホイールベース＋35mm

室内スペースが広くなりました。

エンジンはR06A型。
全車にマイルドハイブリッドが組み合わされます。
（NA）
　最高出力　52PS/6,500rpm
　最大トルク　6.1kg・m/4,000rpm

（ターボ）
　最高出力　64PS/6,000rpm
　最大トルク　10.0kg・m/3,000rpm

JC08モード燃費
スペーシア　　（2WD）30.0ｋｍ/L　　（4WD）26.4ｋｍ/L
スペーシアカスタムNA　　（2WD）28.2ｋｍ/L　　（4WD）26.4ｋｍ/L
スペーシアカスタムターボ　　（2WD）25.6ｋｍ/L　　（4WD）24.0ｍ/L

ハイブリッドはバッテリーを大容量化して、モーターの出力をアップ。
燃費に効いています。

安全システム「スズキ セーフティ サポート」を全車標準装備。

■衝突軽減ブレーキ
5～100km/h以下で走行中に作動　
歩行者は5～60ｋｍ
■誤発進抑制機能
■後方誤発進抑制機能
■オートハイビーム
■先行車発進お知らせ機能
■車線逸脱警報　60～100
■ふらつき警報　60～100
■後退時ブレーキサポート
軽自動車初の装備
■標識認識機能［進入禁止のみ］
全方位モニター用カメラパッケージ装着車のみ対応

N-BOXとほぼ同等ですが、若干劣ります。
N-BOXの標識認識機能は、「最高速度、はみ出し通行禁止、一時停止、車両進入禁止」
Honda SENSINGに含まれています
スズキ セーフティ サポートは全方位モニター用カメラパッケージが別途必要なんです。

さらにN-BOXはACC（アダプティイブ・クルーズコントロール）も対応。
スズキ セーフティ サポートは未対応。

一番残念なのはエアバッグ。

一番高い最上級グレードの「HYBRID XSターボ　2WD：178万7400円/4WD：190万8360円」
これだけ、標準装備がフロントシートサイドエアバッグ＆カーテンエアバッグ。



他のグレートはフロントシートサイドエアバッグだけ標準装備



問題は、他のグレートだと「カーテンエアバッグは選べない」ということ。
つまり、リヤシートまで完全に安全なのはHYBRID XSターボだけ。
他のグレードは前の人だけ安全なんです。
カーテンエアバッグが欲しけりゃ一番高いターボモデルを買え、ということ。

N-BOXは、フロントシートサイドエアバッグ＆カーテンエアバッグを全車につけられるんです。

燃費とか室内の快適性をあげるのは良いんですけど、まず安全性じゃないですかねぇ…。
残念なスペーシア・スペーシアカスタムでした。
これじゃあ、N-BOXには追い付けないと思うんですが。