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スカイラインが一部改良しました。

内外装のデザイン変更だけです。

外装
・フロントグリルを大型化
・フロントバンパーのデザインを変更。
　（350GT HYBRID Type SP／350GT FOUR HYBRID Type SP／200GT-t Type SPはデザインの異なるフロントバンパーを採用）
・LEDリヤコンビネーションランプの採用
・切削光輝19インチアルミホイールの採用
　350GT HYBRID Type SP／350GT FOUR HYBRID Type SP／200GT-t Type SP
・クロームカラーコート18インチアルミホイールの採用
　350GT HYBRID Type P／350GT FOUR HYBRID Type P／200GT-t Type P

内装
・インテリアステッチ追加
・ステアリング変更（グリップ変更／ホーンパッド小型化）
・アナログメーターのリング照明色変更

なんでこの改良を今頃？
しかも内外装だけって…。

北米では昨年「Red Sport 400」というグレードが登場しています。
VR30型（V6　3000ccツインターボエンジン）を搭載。スペックは2種。

最高出力　300ps/6400rpm
最大トルク　40.8kgm/1600-5200rpm

最高出力　400ps/6400rpm
最大トルク　48.4kgm/1600-5200rpm　

こういったモデルが登場すれば、もうちょっと話題にもなると思うんですが。

今では全く在感のないスカイライン。
インフィニティそのまま（グリルまでインフィニティマークのまま）のデカイセダンがスカイライン？という疑問は変わらないです。

HCR32型スカイラインGTS-tとBNR34型スカイラインGT-Rに乗っていたユーザーとしては、インフィニティのセダンにスカイラインという名は使ってほしくありませんねぇ…。

残念な改良でした。