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WRC第10戦はラリートルコ。
トルコは2003～2010年までラリーが開催されていました。

が！
今回は開催される地域が別。
コースは荒れたグラベルラリーとなりました。
各メーカーともデータがほぼ無いというイコールコンディションです。

トヨタはヤリスWRCのエンジンを変更。
連勝したラリー・フィンランド、ラリー・ドイツで使用した「スペック5」という新エンジンは使わず。
ラリー・モンテカルロから使用していた旧エンジン「スペック4」を採用しました。

これはWRCに「年間に使用できるエンジンが3基」というレギュレーションがあるから。
リタイヤしたときは新エンジンにできますが、それも2基まで。
つまり、多くても5基しか使えないんです。
WRCはあと3戦ありますので、一度スペック4に戻ったというわけ。
グラベルラリーのラリートルコであれば速さは優先しない、という判断ですね。

気温が高いグラベルラリーのラリートルコはサバイバルレースになるのでは。
こんな予想がありましたが、まさにその通りでした。

ドライバーズポイントリーダーのTヌービル（ヒュンダイ i20 クーペ WRC）
ドライバーズポイント2位のS.オジェ （フォード フィエスタ WRC）
この2人がデイリタイヤ。
E.ラッピ（トヨタ ヤリスWRC） がリタイヤ。

しかしトヨタ ヤリスWRCは順調でした。
とくにトラブルなくラリーを進めてなんとワンツー！

結果
1位　 O・タナック（トヨタ ヤリスWRC） 3h59m24.5s
2位　 Y・ラトバラ （トヨタ ヤリス WRC） +22.3s
3位　 H・パッドン （ヒュンダイ i20 クーペ WRC） +1m46.3s
4位　 T・スニネン （フォード フィエスタ WRC） +4m10.9s
5位　 A・ミケルセンー （ヒュンダイ i20 クーペ WRC） +7m11.7s
6位　 H・ソルベルグ（シュコダ ファビア R5） +13m40.6s
7位　 Y・コペツキ （シュコダ ファビア R5） +18m25.2s
8位　 S・テンペスティーニ/セルジュ・イトゥ （シトロエン C3 R5） +19m37.1s
9位　 C・イングラム（シュコダ ファビア R5） +20m21.3s
10位　 S・オジエ（フォード フィエスタ WRC） +20m51.2s

この結果で、ドライベーランキングでO・タナックは2位へ。
さらにマニュファクチャラーズランキングでトヨタは首位へ。

あと3戦。
頑張れトヨタ！