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日産とルノーが進めている車の造り方。
それがCMF（コモン・モジュール・ファミリー）です。

プラットフォームの共有化。
これを自動車メーカーは進めてきました。
ベースとなるプラットフォーム（車台）を許攸してコストダウンを狙ったんです。

が、意外と車種ごとにプラットフォームに手を入れるケースが多い…。
これがネックでした。

日産とルノーは「モジュール」という考え方になりました。
「エンジン」「コクピット」「フロントアンダーボディ」「リアアンダーボディ」「電子アーキテクチャー」というモジュールを組み合わせて、いろいろな車種へ対応しようというわけなんです。

今出ているCMDは2つ。
【CMF-C/D】
日産：エクストレイル／ローグ／キャシュカイ／パルサー／ティーダ／
ルノー：エスパス／カジャール／メガーヌ／セニック／グランセニック／タリスマン／コレオス
ルノーサムスン：ＳＭ６／ルＱＭ６

【CMF-A】
日産：デイズ
三菱：ek
ルノー：クウィッド
ダットサン：redi- GO

そして次に出るのは【CMF-B】
CMF-C/DとCMF-Aは日産主導で開発でしたが、CMF-Bはルノー主導と言われてます。
それだからか、CMF-Bの最初のモデルはルノークリオ。
さて、完成度が気になりますねぇ