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スイフトが一部改良しました。

まず、今回は安全装備が充実しました。
後退時ブレーキサポート
後方誤発進抑制機能
リアパーキングセンサー
アダプティブクルーズコントロール
車線逸脱抑制機能
標識認識機能
ブラインドスポットモニター
リアクロストラフィックアラーム

スイフトの衝突軽減ブレーキは「デュアルセンサーブレーキサポート」です。
今までアダプティブクルーズコントロールは出来ませんでした。
ドイツのコンチネンタル社製。

アダプティブクルーズコントロール出来ていたのはソリオ。
「デュアルカメラブレーキサポート」です。
日立製のカメラ。

「デュアルセンサーブレーキサポート」はバージョンアップしてアダプティブクルーズコントロールに対応。
スズキはどちらのシステムを採用していくんでしょ？

グレードは整理されました。
マイルドハイブリッドは、一部改良前に登場した限定車「HYBRID MGリミテッド」が「HYBRID MG」としてラインアップに追加。

2017年に登場したフルハイブリッド「HYBRID SL」と「HYBRID SG」。
大人しい標準系モデルでした。
一部改良で「HYBRID SZ」に変更。RS系に変更です。

さらに、996cc 3気筒ターボ+6ATのRStが消滅。
ダウンサイズターボだったんですが、エコカー減税にならないのが響いたのでしょうか。

グレードは５つ。
フルハイブリッド「HYBRID SZ」
マイルドハイブリッド「HYBRID RS」「HYBRID MG」
ガソリン「RS」「XG」

今回はグレードの整理と安全装備の充実が狙いでした