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フォレスターが一部改良です。

新型「レヴォーグ」に搭載された」1800cc直噴ターボ「CB18型」が搭載されました。
出たばかりの「CB18型」。
早くもフォレスターに搭載です。
グレードは「SPORT」。
最上級グレードとなります。

SPORT専用装備
エクステリア
・フロントグリル（ブラック塗装＋ブラック塗装加飾）
・フロントフォグランプカバー（グレーメタリック塗装＋グレーメタリック加飾）
・電動格納式リモコンドアミラー（LEDサイドターンランプ＆ターンインジケーター付、グレーメタリック塗装）
・SPORT用18インチアルミホイール（ダークメタリック塗装）
・フロントバンパーガード（アクセントシルバー塗装加飾付）
・サイドクラッディング（アクセントシルバー塗装加飾付）
・リアバンパーガード（シルバー塗装、ディフューザータイプ）
・デュアルマフラー（SPORT用カッター付）
・ルーフスポイラー（LEDハイマウントストップランプ内蔵、グレーメタリック塗装）
・ルーフアンテナ（シャークフィンタイプ、グレーメタリック塗装）

インテリア
・ウルトラスエード/本革シート（シルバーステッチ）
・インパネ加飾パネル（ブラック塗装＆ウルトラスエード表皮巻［ブラックステッチ］）
・ドアトリム（ウルトラスエード表皮巻［ブラック、シルバーステッチ］）
・センタートレイ加飾（アルミ調＆ウルトラスエード表皮巻［ブラックステッチ］）
・SPORT専用マルチインフォメーションディスプレイ付メーター
・本革巻ステアリングホイール（高触感革［シルバーステッチ］）
・アルミパッド付スポーツペダル（アクセル、ブレーキ、フットレスト）

「SPORT」は最上級グレードです。
従来の最上級グレード「Premium」は消えました。
さらに、今回の一部改良で「FB25」型エンジンは消滅。

1800cc直噴ターボ「CB18型」
最高出力　177PS/5200-5600rpm
最大トルク　30.6kgfm/1600-3600rpm

2500cc直噴「FB25型」
最大出力　184PS/5800rpm
最大トルク　24.4kgf・m/4400rpm

「CB18型」ダウンサイズターボ。
2500cc「FB25型」よりトルクが低回転で発生して、発生回転域が広い。

「X-BREAK」と「ツーリング」が「e-BOXER」（2000cc直噴FB20型+モーター）へ変更。

2000c直噴「FB20型」
最大出力　145PS/6000rpm
最大トルク　19.2kgf・m/4000rpm
（モーター　13.6ps／6.6kgf・m）

WLTCモード
1800cc直噴ターボ「CB18型」　　　13.6ｋｍ/L
e-BOXER（2000c直噴「FB20型」）14.0ｋｍ/L

「e-BOXER」ってモーターのパワーが小さいマイルドハイブリッド。
WLTCモードだと「CB18型」とあんまり変わらないんですよねぇ。

響いていると思われるのが車重。
「CB18型」は1570kg
「e-BOXER」は1620㎏～1640㎏
燃費を良くしようとマイルドはブリッド化すると、車重が増えて燃費が伸びない。
マッチポンプですね。

価格は以下の通り。
Touring：291万5000円
X-BREAK：305万8000円
Advance：315万7000円
SPORT：328万9000円

高いなぁ。