ユタ.のブログ一覧

独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）は様々な安全性を確認しています。
予防安全性能アセスメントもありまして、衝突被害軽減ブレーキシステムを評価してます。

軽自動車の衝突被害軽減ブレーキシステムって各社の優劣が判らない！
…ということで調べてみました。

デイズは前モデルから、衝突被害軽減ブレーキシステムが優れていると言われてました。
現行型も素晴らしい性能です。

デイズ　2020年：175.72点
対歩行者(大人)駐車車両無　60㎞/h
対歩行者(子供)駐車車両無　40㎞/h
対歩行者(大人)駐車車両有　45㎞/h
対歩行者(子供)駐車車両有　40㎞/h

対歩行者(大人)夜街灯有　対向車無　60㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯有　対向車有　60㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯無　対向車有　50㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯無　対向車無　50㎞/h




そして評価が高いデイズに迫ったのはダイハツ！
いま迄スマートアシストはてんでダメだったんですが、一気に性能が向上。
タフトは安全です。

タフト　2020年：161.68点
対歩行者(大人)駐車車両無　55㎞/h
対歩行者(子供)駐車車両無　40㎞/h
対歩行者(大人)駐車車両有　35㎞/h
対歩行者(子供)駐車車両有　

対歩行者(大人)夜街灯有　対向車無　55㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯有　対向車有　55㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯無　対向車有　55㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯無　対向車無　50㎞/h



ハスラーはキャストに及ばず。
テストが2つ駄目だったのが響いたんでしょうか。

ハスラー　2020年：146.93点
対歩行者(大人)駐車車両無　60㎞/h
対歩行者(子供)駐車車両無　40㎞/h
対歩行者(大人)駐車車両有　30㎞/h
対歩行者(子供)駐車車両有　

対歩行者(大人)夜街灯有　対向車無　60㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯有　対向車有　40㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯無　対向車有
対歩行者(大人)夜街灯無　対向車無　60㎞/h



N-WGNだけ2019年のテストなので点数が低いんです。
結果をみるとタフトと同等って感じですね

N-WGN　2019年：123.72点
対歩行者(大人)駐車車両無　50㎞/h
対歩行者(子供)駐車車両無　40㎞/h
対歩行者(大人)駐車車両有　40㎞/h
対歩行者(子供)駐車車両有　

対歩行者(大人)夜街灯有　対向車無　55㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯有　対向車有　55㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯無　対向車有　45㎞/h
対歩行者(大人)夜街灯無　対向車無　30㎞/h




タフトのスマートアシストは素晴らしい性能です。
でも、他のダイハツ車は惨憺たる性能です。
タントは夜間の性能が厳しい。
トール・ロッキーは昼間の駐車車両が無いときだけ。夜間はダメ。

スズキもハリアーはイイんですが、他のスズキ車はダメ。
ワゴンRは昼間だけ。

この安全性能を見ると、この4台がいいかな、と。
軽自動車も最新型になると安全性が抜群ですね。