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1981年第24回東京モーターショーで、トヨタブースに「RV-5」というコンセプトカーが出展されました。
アウトドア向けのハイトな4WDワゴン。
「RV-5」は非常に好評でした。

1982年、「スプリンターカリブ」が登場しました。
「RV-5」の市販バージョン。

新しい車種として登場した「スプリンターカリブ」ですが、コストダウンのために既存車とパーツ共有。

基本は初代ターセル/コルサ。
エンジンは縦置き4気筒1500㏄3A-U型。
この当時、トヨタのFFターセル/コルサは、エンジン縦置き搭載のFFだったんです。

縦置きエンジンは、結果的に4WD化がしやすいというメリットになりました。
リヤは、車重の増加もあって4代目カローラ/スプリンターの流用が含まれます。
4WDは新設計で、2WDと4WDを切り替えられました。
5MTも専用。エクストラローがあります。

サイズ
全長4310mm✕全幅1615mm✕全高1500mm

サイズ的にコンパクトワゴンでしたが、異彩を放つ最低地上高170mm。
さらにガラスエリアが大きくて、アウトドアのイメージの強いワゴンでした。

リヤランプは縦型。
当時は他にないランプ形状で、カリブの特徴の1つでした。

カリブはまさにクロスオーバーSUVでした。
見事なコンセプトでしたね。