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1988年11月、マツダ「ペルソナ」が登場しました。
ルーフが低い4ドアピラーレスハードトップ(4ドアクーペ)。

1985年8月に販売開始になって大人気だった「カリーナED」。
この市場を狙って、カペラをベースに急遽開発されました。

ルーフはカリーナEDより少し高めです。

サイズ
全長4550mm×全幅1695mm×全高1335mm
ホイールベース：2575mm

エンジン
F8型 直列4気筒 SOHC　1781cc
最高出力：97ps/5500rpm
最大トルク：14.6kgm/4500rpm
車両重量：1170kg

FE型 直列4気筒DOHC　1998cc
最高出力：140ps/6000rpm
最大トルク：19.0kg-m/4000rpm
車両重量：1250kg

ベースのカペラが重かったこともあり、カリーナEDより約100㎏重くなりました。

マイナーチェンジでF8型エンジンがF8-DEへ変更。

F8-DE型 直列4気筒 DOHC　1781cc
最高出力：115ps/6000rpm
最大トルク：16.0kgm/5000rpm

ペルソナはとにかく高級を目指していました。
外装はメッキをふんだんに使用。
フロントグリルのエンブレムは七宝焼きでした。
インテリアは曲面基調で、手縫いの革貼り。
シートはもちろん本革。
リヤシートはラウンドしてソファーのような造形でした。



1989年、姉妹車として「ユーノス300」が登場します。
ペルソナとの違いは、グリルとリヤランプとタイヤサイズ(ユーノス300のほうが太い）



こだわりがマツダらしい1台でした。
しかし1992年、販売終了。
ペルソナは4年、ユーノス300は3年で終了でした。