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1983年に登場した３代目シビック。
通称ワンダーシビック。

登場したときは1500㏄SOHCがトップグレードでした。
トヨタの4A-GEU(1600㏄DOHC)には敵わず。

翌1984年に「Si」が登場しました。
Sport Injectionの略といわれるスポーツグレード。


エンジンはZC型。完全新設計の1600㏄DOHCエンジン。
「F1テクノロジーの投入」と言われた技術の詰まったエンジンでした。

　4バルブ内側支点スイングアーム方式（量産車世界初）
　異形中空カムシャフト
　4連アルミシリンダーブロック
　ペントルーフ型燃焼室
　等長インテークマニホールド
　4-2-1-2エキゾーストマニホールド

4バルブ内側支点スイングアーム方式は、カムシャフトをバルブの内側に配置して、スイングアームがバルブを動作する方式。
これによって吸気バルブと排気バルブをハイリフトできました。
効率が向上して、ハイパワー化したんです。
また、シリンダー周りがコンパクトにできました。

異形中空カムシャフトと4連アルミシリンダーブロックの狙いは軽量化。
コストかかるんですけどねぇ。

さらに水冷多板式オイルクーラーが装着されました。
性能を引き出すために、エンジンオイルの高温化を避けたかったんです。

盛り込んだ技術がすごすぎて口あんぐりでした。
「ホンダ、すごい」

「Powerd by HONDA」の本領を見たエンジンでした。