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1998年10月、ダイハツは「テリオスキッド」を発売開始しました。
1997年4月に登場していた「テリオス」の軽自動車バージョン。

全長と全幅が異なります
全長
テリオス　3,865mm　／　テリオスキッド　3,395mm
トランクスペース分の違いです。

全幅
テリオス　1,555mm　／　テリオスキッド　1,475mm

「テリオス」は、直列4気筒1300㏄のNAとターボ。
対して「テリオスキッド」は直列3気筒ターボだけ。
どちらもエンジン縦置きのFRです。
それを、センターデフ式フルタイム4WDにしています。

ボディはモノコックにラダーフレームを溶接した「ビルトインラダーフレーム式」。
最低地上高は170mm。
本格的なクロカンSUVでした。

2000年のマイナーチェンジで、エアロパーツがついた「エアロダウン」が登場。
FRモデルが追加となります。

2006年に「テリオス」は終了しフルモデルチェンジ。
しかしテリオスキッドは変更と特別仕様車追加を続けます。

2012年5月に生産終了。
14年という長寿のモデルとなりました。

悪路走破性能は、ジムニーやパジェロミニと同じほどの実力を持ってました。
一番異なるのは「5ドア」であること。
ジムニーやパジェロミニは3ドアで、リヤシートは狭かったんです。
しかしテリオスキッドは5ドアでリヤシートも広い。

悪路走破性能の実力が高い軽自動車4WDは、そんなに売れなかったんです。
なのでフルモデルチェンジはできない。

でもテリオスキッドだけは5ドア。
その特徴が大きく、14年間の販売となりました。
ダイハツのコンセプトは素晴らしかったということです。