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1992年5月に登場したのが7代目「ギャラン」。

6代目は非常に骨太なデザインで特徴的なスタイル。
好評なセールスでしたが、拒否する年代が存在する結果となりました。

そこで7代目は「すべての年代向け」を狙ったんです。
特徴的なデザインでなければ、すべての年代に受け入れてもらえる。

だが、結果として凡庸なスタイルになってしまったんですね。
かっこ悪いんです。
3ナンバーボディもあって、人気は低迷しました。

この時期、レガシィがきっかけとなってワゴンブームが巻き起こってました。
三菱はレガシィサイズのワゴンがなかったんです
（販売はコンパクトワゴン「リベロ」だけ）

三菱はギャラン輸出用の5ドアハッチバックに目を付けます。
ルーフレールとバンパーガードを付けて、2トーン塗装。
RV風に仕上げたのです。
車名「ギャランスポーツ」。

キャッチコピーは「GTの走りと、RVの楽しさ」。
カタログには「GTRV」という文字。
トップグレードはDOHCツインターボ+フルタイム4WDの「ギャランスポーツGT」。
ルーフレール・バンパーガード・2トーン塗装は「ギャランスポーツGT」専用装備でした。

登場した時から「変わった車」という扱いでした。
ギャランクラスの5ドアハッチバックは売れないというジンクスは生きてたんです。
ギャランのモデルチェンジで消滅。