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昨日のブログに登場した「ギャランスポーツ」が登場したのが1992年5月。

この時に三菱から登場したのが「リベロ ・リベロカーゴ」。
4代目ランサー・ミラージュをベースにしたワゴンとバンです。
当時のワゴンブームに向けて登場した車でした。

当初はエンジン２種

4G93型　1834cc　DOHC
最高出力：120PS/6000rpm
最大トルク：16.2kgm/4500rpm

4D68型　1998cc　ディーゼルターボ
最高出力：88PS/4500rpm
最大トルク：18.0kgm/2500rpm

1995年マイナーチェンジ
4G93型ターボを搭載した「GT」が登場します。

4G93型　1834cc　DOHCターボ
最高出力：215PS/6000rpm
最大トルク：29.0kgm/3000rpm

さらに、ハイルーフにしてフロントガードが付いた「モンテ」が登場。
RV色の強いグレードでした。



ギャランスポーツは5ドアをRV風にして不発
同時期のリベロはワゴンでしたので、RV風が市場に受け入れられました。

リベロはやや高額になっていました。
1,600㏄の「V」と1500㏄の「MVVワゴン」が追加。

4G92型　1597cc
最高出力：110PS/6000rpm
最大トルク：14.5kgm/4500rpm

4G15型　1468cc
最高出力：91PS/6000rpm
最大トルク：12.4kgm/3000rpm

1997年7月の一部改良で、ディーゼルが消滅。

1997年10月の一部改良で、RV風を強調した「グリーンフィールド」が追加されました。



コンパクトワゴンのリベロはRV風デザインが似合いました。
しかし、リベロはバンのリベロカーゴとスタイルが同じ。
これが最後までワゴンの販売に響いたと思われます。

2002年。
ランサーセディアワゴンの登場で廃止となりました。