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1996年3月、ホンダは商用車「パートナー」を販売開始しました。
オルティアをベースにした商用車です。

オルティアは6代目EK型シビックをベースにしています。
6代目EKシビックは前/後ダブルウィッシュボーンサスペンション。
ですので、オルティアも前/後ダブルウィッシュボーンサスペンションなんです。

ということは…
パートナーも前/後ダブルウィッシュボーンサスペンション。
商用車なのに。

商用車なのに、快適性や操縦安定性が高いという特徴がありました。
しかし！ダブルウィッシュボーンサスペンションの欠点は、室内への張り出しが大きいこと。
これが商用車としては大きな欠点でした。

トヨタ・プロボックスは4リンク式リジット+ラテラルロッド、日産・ADはトーションビーム。
いずれも室内への張り出しを抑えることを狙ったサスペンションです。

エンジン
D13B 直列4気筒SOHC 1343cc
最高出力：91ps/6,300rpm
最大トルク：11.6kgm/4,800rpm

D15B 直列4気筒SOHC 1493cc
最高出力：105ps/6,400rpm
最大トルク：13.6kgm/4,500rpm

D16B 直列4気筒SOHC 1590cc
最高出力：120ps/6,300rpm
最大トルク：14.7kgm/5,000rpm
D16BはLEVでした。
走行距離の多い商用車がLEVというのは良いことですね。

しかし、商用車でトヨタの日産の牙城を崩すまでは至らず。

2006年2月生産終了。
パートナーは終わらず。
フルモデルチェンジし2代目になります。