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第33回モーターショーに出展された「オーパ」。
そのままのスタイルで2000年に発売開始されました。

トヨタの宣伝は「ミニバンでもセダンでもない、新ジャンルの次世代ミディアムカー」。
当時のトヨタは、次世代のセダンを模索していました。
オーパは、ミディアムクラスのセダンより広くて、ミニバンよりコンパクトだったんです。

サイズ
全長4250mm×全幅1695mm×全高1525mm
ホイールベース2700mm

2700mmの長いホイールベースで、室内スペースを稼いでいました。
リヤシートはスライドして、セルシオをしのぐ広さ。
さらにリヤシートを折りたたむと、奥行1700ｍｍの二室となります。



コラムシフトと足踏サイドブレーキを採用しているので、運転席と助手席の間に空間があります。



エンジン
1ZZ-FE型 直列4気筒DOHC16バルブ　
排気量：1794cc
最高出力：136ps/6000rpm
最大トルク：17.4kg・m/4200rpm
電子制御4速AT SuperECT

1AZ-FSE型 直列4気筒DOHC16バルブ(D-4)
排気量：1794cc
最高出力：152ps/6000rpm
最大トルク：20.4kg・m/4000rpm
SuperCVT
オーパはトヨタで初めてCVTを搭載した車です。

2000ccは直噴(D-4)のために高価で、販売の主力は1800ccでした。
車内車外の質感が欠けることも、2000cc販売のネックになりました。

セダンでもなくワゴンでもなくミニバンでもない。
当時は中途半端感が強く感じられてしまいました。
販売は好転することなく2005年に生産と販売終了。
オーパは1代で終わってしまいました。