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軽自動車で一番売れているのはスーパーハイトワゴンです。
ほとんどの月間販売ラインキングは1位N-BOx、２位スペーシア。

ダイハツ・タントはスーパーハイトワゴン。
しかし販売台数は5位以降。
スーパーハイトワゴンなのに売れていません。
不思議です。

タントだけ高価とかないし、室内が狭いわけでもない。
DNGAで造られていますので、エンジンやシャシや足回りなどは最新型。

こうなると、N-BOXやスペーシアとの違いに要因があるはず。
タントにだけは…「ミラクルオープンドア」があります。
助手席側スライドドアはピラーレス。
小さい子育てをしていると便利な機能です。

子育て世代向けにシフトしたことが要因？
たしかにウチのように普通車から軽自動車に乗り換えるときは、やはり質感高いほうが良いです。
N-BOXは質感高いです。

スペーシアはギアのような別路線を出しました。
CMを見ても、ちょっと大きな子供を乗せています。

タントも質感アップで普通車からの乗り換えを狙っては？
「ミラクルオープンドア」で小さな子供育てる世代だけを狙うと、販売台数は今のままではないでしょうか。