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軽1BOXを3列シートにして、普通車のエンジンを搭載する。
これを真っ先に市場へ出したのがスバル。
サンバーをベースに「ドミンゴ」を2世代発売します。

しかし、サンバーの性能アップ(660㏄化とスーパーチャージャー装着)もあって、1998年にドミンゴ終了。
軽自動車1BOX発売メーカーが、第2のドミンゴを狙います。


スズキはエブリィをベースに、1999年6月エブリィ＋を発売しました。
前面衝突安全基準にも適合させるため、ボンネットを延長しています。
またハイルーフを採用。
エブリィの室内スペースが広かったこともあって、リヤの延長はされていません。

サイズ
全長3710mm×全幅1505mm×全高1900mm
ホイールベース：2350mm
車両重量：999kg

エンジン
G13B型 直列4気筒SOHC16バルブ
排気量：1298cc
最高出力：86ps/6,000rpm
最大トルク：11.7gm/3,000rpm

エンジンは直列4気筒1300㏄を搭載しました。
ドミンゴ消滅の理由でもある「アンダーパワー」を避けたかったんでしょうね。

ドミンゴのエンジン
EF12型　直列3気筒 SOHC 6バルブ
排気量：1189cc
最大出力：61ps/5600rpm
最大トルク：9.8kgm/3600rpm

しかし販売は伸びません。
2001年5月マイナーチェンジ。
「エブリィ＋」ではエブリィのイメージが強いと判断したのか、名称が「エブリィランディ」に変更されます。
インパネシフト・オートステップ・折りたたみテーブルを採用。
スタイルも変更。



改良しましたが販売は伸びませんでした。
エブリィのフルモデルチェンジで終了。