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2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤーは、「日産サクラ／三菱eKクロスEV」。

EVとはいえ軽自動車の受賞は初めて。
快挙です。

しかも特別賞の「2022-2023 K CARオブ・ザ・イヤー」も「日産サクラ／三菱eKクロスEV」が受賞しました。

最終選考の得点と順位
1位：日産サクラ／三菱eKクロスEV（399点）
2位：ホンダ・シビックe：HEV／シビック タイプR（320点）
3位：トヨタ・クラウン（236点）
4位：マツダCX-60（e-SKYACTIV D）（141点）
5位：日産エクストレイル（84点）
6位：ヒョンデ・アイオニック5（75点）
7位：日産フェアレディZ（72点）
8位：ルノー・アルカナ（70点）
9位：BMW iX（45点）
10位：ランドローバー・レンジローバー（30点）
11位：スズキ・アルト（28点）

「2022-2023 デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」BMW iX
「2022-2023 テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」日産エクストレイル
「2022-2023 パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」ホンダ・シビックe：HEV／シビック タイプR
「2022-2023 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」ヒョンデ・アイオニック5

個人的にはシビックの320点がびっくり。
日本向けの車ではありませんし、既存の技術しか使ってませんし。

クラウンはもうちょっと伸びると思ったんですが。
変わりすぎましたかね。

エクストレイルのテクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー受賞はさすが。
得点は日産サクラ／三菱eKクロスEVに取られた感じ。

2018-2019のイヤーカーはボルボXC60
2019-2020のイヤーカーはボルボXC10
この２台はほぼ見たことないという、不思議なイヤーカーでした。

今回の「日産サクラ／三菱eKクロスEV」は納得できますね。