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昨日のブログで、トヨタ・ルーミーに搭載しているダイハツ製「1KR-VET型」ターボエンジンの燃費が悪いと書きました。

ライズは、新型エンジン「WA-VE型」を搭載しています。
４WDは「1KR-VET型」ターボエンジンです。

軽自動車のダイハツ・タフトは「KF型」ターボエンジンです。

さて、それぞれの燃費は？

ライズの新型エンジン。FFに搭載されています。
WA-VE型　直列３気筒DOHC
排気量：1196cc
ボア×ストローク：73.5mm×94.0mm
最高出力：87ps/6000rpm
最大トルク：11.5kgm/4500rpm

車両重量：980kg

WLTC燃費：20.7km/L
市街地モード：15.9km/L
郊外モード：21.9km/L
高速モード：22.9km/L

さすが新型エンジン。燃費良いですね。

ライズの4WDは、ルーミーで燃費が悪い「1KR-VET型」を搭載。
エンジンスペックは同一。

車両重量：1050kg

WLTC燃費：17.4km/L
市街地モード：13.4km/L
郊外モード：18.7km/L
高速モード：18.9km/L

あれ？ルーミーよりライズのほうが燃費良いです。

ルーミーの燃費
WLTC燃費：16.8km/L
市街地モード：12.7km/L
郊外モード：18.4km/L
高速モード：18.3km/L

ルーミーの車両重量が1100㎏。ライズは1050kg。
50㎏の差の割には燃費に差があります。
違いは、ライズが最新のDNGA採用で、ルーミーは古いパッソベース。
それが要因？


タフトに搭載エンジン
KF型　直列３気筒DOHC
排気量：658cc
ボア×ストローク：63.0mm×70.4mm
最高出力：64ps/6400rpm
最大トルク：10.2kgm/3600rpm

車両重量：840kg

WLTC燃費：21.3km/L
市街地モード：19.6km/L
郊外モード：22.7km/L
高速モード：21.2km/L

軽自動車は、64psに抑えられている反面、低速からトルクがありますね。
しかも燃費委が良い！

ダイハツは軽自動車向けターボエンジンは燃費良いのに…
排気量が大きくなると途端に燃費悪くなります。
やはり1200cc位のNAがベストなんでしょうか？