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ダイハツの認証不正が大きく動きました。

国土交通省による立入検査がダイハツで行われました。
結果、国交省は不正が悪質だった3車「ダイハツ・グランマックス」「トヨタ・タウンエース」「マツダ・ボンゴ」の型式指定を取り消す手続き開始しました。

型式指定を取り消しになると、その車は量産ができなくなります
また、型式指定を再取得するまでかなり時間がかかります。


2022年度の生産台数
グランマックス　6万7834台（海外向け含む）
タウンエース　2万8381台
ボンゴ　2100台

これだけの台数が一切生産出荷されなくなります。
日本では、5ナンバーサイズのコンパクトトラックが無くなるんです。

斉藤鉄夫 国交大臣は「自動車認証制度の根幹を揺るがす、ひいては日本の製造業の信頼性に関わる大きな問題」とコメントしていますが、まさにその通り。

さらに立入検査で新たに14件の不正が見つかったそうです。
ダイハツ、どこまで腐っているんでしょうか。

今回の悪質な不正は「エアバッグをタイマーで作動させる」でした。
あれ？
タフトも「エアバッグをタイマーで作動させる」ってJNCAPのテストでやっていたような…。