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1993年8月、ER33型スカイラインに搭載されて登場したのがRB25DET型です。
シングルターボエンジン。

RB型エンジンはは1984年に登場しました。
鋳鉄製シリンダーのため、エンジン重量が重めです。
ただRB26DETTのハイパワーにも対応できる頑丈さがありました。

様々な設定に対応できるエンジンで、搭載車種が幅広いです。
スカイライン/ローレル/ステージア/セドリック/グロリア/レパード


RB25DET型　直列6気筒DOHCターボ+NVCS(吸気側可変バルブタイミング機構)
排気量：2498cc
最高出力：250PS/6400rpm
最大トルク：30.0kg・m/4800rpm

搭載車種：スカイライン/セドリック4WD/グロリア4WD
スカイラインはスポーツ性を優先。
4WDを設定したいセドリック/グロリアは、4WDが作成可能なRB25DETを選択。

RB25DET型　直列6気筒DOHCターボ+NVCS
排気量：2498cc
最高出力：235PS/6400rpm
最大トルク：28.0kg・m/4800rpm

搭載車種：ローレル/ステージア
マイルドセッティングのRB25DET型


1998年5月、スカイラインに搭載されたのが「NEOストレート6」と呼称が付くRB25DET型。
70％のパーツを変更した新エンジンでした。

RB25DET型NEOストレート6+NVCS
総排気量：2498cc
最高出力：280PS/6400rpm
最大トルク：35.0kg・m/2800rpm

搭載車種：スカイライン/ローレル/ステージア
当時の280ps規制までパワーアップしました。


RB25DET型NEOストレート6+NVCS
総排気量：2498cc
最高出力：260PS/6400rpm
最大トルク：33.0kg・m/2800rpm

搭載車種：セドリック4WD/グロリア4WD
低速寄りセッティングになってました。


2000年8月に、スカイライン5MT車用RB25DET型が登場。

RB25DET型NEOストレート6+NVCS
総排気量：2498cc
最高出力：280PS/6400rpm
最大トルク：37.0kg・m/3200rpm

専用に開発されたタービンと排気カムを採用。
コンロッドはRB26DETT用。
専用ECUで制御しています。

最後に登場した、日産が作った「チューニングRB25DET型」でした。