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NASPA（自動車事故対策機構）は、各実験で車の安全性を試験しています。

結果は、予防安全性能と衝突安全性能の得点で表されます。
試験結果が良ければ点数高く、悪ければ点数低いわけです。

軽自動車は軽いうえにボンネットは短く横もスペースがありませんので、衝突実験は厳しいです。
特に軽自動車スーパーハイトワゴンは、重いうえに高さがあって不安定。

そこで、軽自動車スーパーハイトワゴンの試験結果を比べてみます。

スペーシア/スペーシア カスタム
予防安全性能：Aランク　96%　 (85.82点 / 89点)
衝突安全性能：Bランク　75%　 (75.93点 / 100点)

タント
予防安全性能：Aランク　89%　 (79.26点 / 89点)
衝突安全性能：Bランク　80%　 (80.37点 / 100点)

N-BOX/N-BOX カスタム
予防安全性能：Aランク　96%　 (85.58点 / 89点)
衝突安全性能：Aランク　87%　 (87.62点 / 100点)

注意
ルークス/ルークス ハイウェイスターはテストが古いので得点が異ななります。
そのため比較には載せていません

３車のテスト結果を見ると、予防安全性能は点数が高いです。
カメラの性能が上がったのが要因の一つでしょう。

衝突安全性能は大きく差が出ました。
一番低い点数のスペーシア/スペーシア カスタムとN-BOX/N-BOX カスタムは１０点以上差があります。
これだと実際の衝突時は差が出るのでは…？

ルークス/ルークス ハイウェイスターは、点数が異なりますが予防安全性能も衝突安全性能もAランクでした。

ホンダと日産。
普通車を多く作るメーカーは安全性が高いようです。