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スズキ・クロスビー・大掛かりなマイナーチェンジをしました。

トピックスはエンジンの変更。
スイフトとソリオに搭載されている「Z12E型」へ変更しました。

Z12E型　直列３気筒DOHC
ボア×ストローク：74.0×92.8 mm
圧縮比：13.0
排気量：1197cc
最高出力：82 PS/5700 r.p.m
最大トルク：11.1 kgf・m/4500 r.p.m
ミッション：CVT

新世代のエンジンです。

従来、搭載していたのは「K10C型」。

K10C型　直列３気筒DOHC直噴ターボ
ボア×ストローク：73.0×79.4 mm
圧縮比：10.0
排気量：996cc
最高出力：96 PS/5500 r.p.m
最大トルク：15.3kgf・m/1700～4000 r.p.m
ミッション：6AT

ターボエンジンですので、最高出力と最大トルクはK10C型。
Z12E型はCVTと組み合わせて、省燃費に優れたエンジン。

スズキは「Z12E型」にしたかったんでしょうね。

ネックはガソリンタンク容量。
30Lしかないんです。